Hidrógeno vehícular HSL 4000-12V Hydrox System

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Para motores de 2.400 hasta 4.500 cc.

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Descripción

Hidrógeno vehícular HSL 4000-12V Hydrox System

Sistema de hidrógeno vehícular  para motores de 2400 hasta 4500 cc

Descripción

Hydrox System HSL 4000-12V  incluye:
– Sistemas Generador Hydrox HHO hecha de acero inoxidable 316
– Celda de Hidrogeno dual  13 placas  190mm. x 190mm. x 110mm
– Tanque de almacenamiento de H2O con volumen de 1,4 litros hecha de Polipropileno con disponibilidad para el sensor de nivel de agua en frente
– Controlador PWM Dinamico
– Contenedor blubber de seguridad de 8 bares de presión
– Juego de terminales eléctricos y conectores de tubos
– Tubo poliamida 12 8×6 mm. 4 mts
– cables 6 mm² rojo 3 mts
– cable 6 mm² Negro 1 mts
– Cable 1,5 mm² Azul   3 mts
– Porta fusible y 25 amperios
– Conector de entrada de  HHO
– Instrucciones de instalación y esquema   digital

Principio de funcionamiento: un generador de hidrógeno Hydrox System HSL 2000-12V: consiste en  un proceso electro químico (electrolisis) mediante el cual se  transforma el   agua H2O el  Hidrógeno y oxigeno gaseoso y combustible.  Que es inyectado al sistema de admisión  de aire como un aditivo  que sube el octanaje del combustible,  optimizando  la combustión; mejora que se refleja en  menor consumo de combustible, menor emisión de gases y partículas y mayor  potencia en el motor.

Especificaciones Técnicas 

Voltaje: 12 a 14,4 VCC de vehículo
Material: acero INOX 316L SS
Configuración de las placas: – NNNNN + NNNNN – (+ positive, N-neutral, – negative)

Eficiencia del sistema  10.82 MMW (milimetros de HHO por minuto por vatio)
Amperaje: 3 a 30 amperios;  Op/continua >20 Amps  con una relación de 1 litro de agua 0,1kg de KOH
Superficie de trabajo: 4394 cm cuadrados
Capacidad: 2,5 litros de gas por minuto a 20 Amp
Relación requerida del electrolito (agua-KOH): 10% -20%

Aplicaciones: El sistema de Hidrógeno vehícular HSL 4000-12V es  sistema generador de  HHO  muy recomendable para el  servicio de la más amplia gama de vehículos de 2,4 hasta 4,5 litros con  motor de gasolina y Diésel , GNC y GLP (Turbo cargado motores y sistemas de inyección común). Su diseño extremadamente eficiente  con control   PWM dinámico totalmente automatizado entrega la potencia máxima posible de hidrógeno con el consumo de corriente más bajo.

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